기타 러시아의 북극항로 개발 동향
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| 출처 | KOTRA |
< 목 차 >
I. 북극항로 개황 및 러시아의 북극항로 개발 동향
1. 북극항로 개황
2. 러시아의 북극항로 개발 동향
II. 러시아의 북극항로 개발 계획
1. 러시아의 주요 북극항로 관련 정책 추진 연혁
2. ‘2035년까지 북극항로 개발 계획’ 주요 내용
III. 러시아 북극항로 관련 주요 기업 및 아시아 주요국 협력 동향
1. 러시아 북극항로 관련 주요 기업
2. 러시아의 북극항로 관련 아시아 주요국 협력 동향
□ 북극항로는 러시아 서부와 극동을 잇는 최단 항로로 최근그 가치 증가에 따라 개발이 가속화되고 있음 ○ 지구온난화, 에버기븐호 사건, 우크라 사태로 중요성 대두○ 2021년 북극항로 물동량은 약 3,500만 톤이며 러 정부는2024년 8,000만 톤, 2030년 1억 5,000만 톤 물동량 목표 수립○ 북극 선박, 항만·터미널, 철도, 위성 등 인프라 구축 중이나일부 프로젝트는 기술·사업성 부족, 예산 조달 애로 등 직면□ 러시아, 2022년 8월 1일 ‘2035년까지 북극항로 개발 계획’ 발표 ○ △화물 기반, △교통 인프라, △화물선 및 쇄빙선, △항해안전, △항해 관리 및 발전 등 총 5개 분야 152개 과제 설정및 이행 기간, 예산 규모, 재원 등 명시 ○ 관련 주요기업은 원자력기업 Rosatom, 에너지기업 Novatek, 선사 Sovcomflot, 해양 하천 연방기관 Rosmorrechflot 등□ 러시아는 우크라 사태로 인한 미국, EU 등과의 협력 단절후아시아 내 우호국가인 중국, 인도 등과의 협력 강화 노력 중 ○ 러시아는 중국으로의 LNG, 석유 수출 및 자원 개발 협력, 중국은빙상 실크로드 개척을 위한 북극항로 및 인프라 개발에 관심 다대○ 인도 등 남아시아 국가와도 항로, 에너지, 조선, 우주분야 등 협력 검토○ 일본은 Arctic LNG-2, 사하공화국 재생에너지 프로젝트등참여했으나 우크라 사태, 쿠릴 영토 분쟁이 협력에 악재로 작용I 북극항로 개황 및 러시아의 북극항로 개발 동향 1. 북극항로 개황 □ 북극항로 정의 ○ 북극항로는 유럽에서 출발하여 러시아 북쪽 해안을 경유해태평양과 아시아까지 이르는 항로인 ‘북동항로’, 유럽에서 서쪽방향으로 북아메리카 북쪽 해안과 베링해협을 거쳐 태평양에이르는‘북서항로’로 크게 구분됨 ○ 러시아에서 일반적으로 언급하는 북극항로(Northern Sea Route, NSR)는 자국 수역을 통과하는 북동항로임 - 러시아가 규정하고 있는 북극항로 수역은 2020년 9월 18일 ‘북극항로 수역 내 항행 규칙 승인에 대하여’ No.1487 등 관련 법에명시된 서쪽의 노바야 제믈랴 제도에서 동쪽의 베링해협 데쥐뇨바곶까지의 러시아 연방 내수, 영해, 접속수역, 배타적 경제수역을 포괄- 서쪽 카라 해협부터 동쪽 프로비데니예만까지 러시아 북극항로총길이는 약 5,600km로 오늘날 러시아 서부와 극동을 잇는 최단 항로임
