환경/에너지 미국 에너지부, 중·대형 트럭 제로 배출(ZEV) 연구보고서

Ⅰ 개요 1. 배경 v 미 에너지부는 2030년까지 탄소 배출제로 중형 및 대형 트럭이 기존 디젤 동력 내연 기관 차량 대비 구매, 운영 및 유지 비용이 더 저렴해질 것이라는 연구 결과 발표 n DOE의 국립 재생 에너지 연구소(National Renewable Energy Laboratory)에서 시행한 이 연구는 무공해 차량 및 연료 기술의 지속적인 개선을 통해 향후 10년 이내 청정 중·대형 트럭을 더 저렴하고 쉽게 사용할 수 있게 될 것이라고 발표함 n 트럭 산업 내 배터리 전기 자동차(BEV) 및 연료 전지 전기 자동차(FCEV)의 사용 증가는 미국 운송 부문의 탈탄소화를 지원하고 전기 자동차 채택을 가속화하고 기후 위기를 해결하려는 바이든 행정부의 목표를 촉진할 수 있게 될 것임 - 바이든 행정부는 포괄적 정책을 통해 불안정한 연료 가격 노출을 줄이고, 미국 제조업에 투자하고, 더 많은 전기 자동차를 지원하기 위한 국가 충전 네트워크를 구축함으로써 깨끗한 교통을 현실로 만들기 위해 노력하고 있음 v 이 연구는 다양한 국내 에너지 부문 산업 기반 구축을 위한 핵심 전략을 제시하고 있는 DOE의 포괄적인 공급망 보고서1) 발표에 이어 나옴 n 공급망 개선은 모든 애플리케이션에서 더 저렴한 비용의 배터리 수급으로 이어지기 때문에 바이든 행정부는 초당적 기반법을 통해 향후 5년 동안 배터리 공급망에 70억 달러 이상의 투자를 발표 n 법안은 또한 75억 달러를 투자하여 미국 내 최대 500,000개의 전기 자동차 충전 네트워크 및 충전소 확장을 지원 - 최근 발표된 지침에는 트럭 충전 인프라 지원 조건이 포함 n 지난 2월, DOE는 배터리 재료 처리 및 제조뿐만 아니라 전기 차량 배터리 재활용과 세컨드 라이프 애플리케이션을 위한 2개의 투자